几年前，80度电池只能配备高端电动型号。现在，即使是扩展范围型号也必须用80度电池代替。 但是直到2025年今天，许多人仍然认为扩展是最落后的技术，那就是要带您的裤子和放屁。这使我呕吐了两点。首先，一些汽车公司具有良好的洗脑技巧。多个DHT的营销非常复杂。其次，对扩展程序技术的认知理解有几个阈值。那些没有特定理解的人无法理解一个事实，即扩展程序的简单结构比多级DHT更先进。 实际上，许多支持多速DHT的人正在互相战斗。例如，一种比DHTMultiptipe速度更简单结构的扩展技术被认为是具有技术返回技术的纯电气模型，但这是未来。与Mul相比ti -speed DHT，只有不便。只有一个。这意味着高速速度消耗略高，因为它不能直接冲动，但是该差距最大为1.5升。许多人说，在完美的操作条件下多速DHT性能是一个完全错误的建议，因为扩展范围的程序具有更大的引擎，并且多速DHT的功能不是发电机和发动机。 1+1等于2。要考虑到燃油经济性的发电机的功率，必须通过传输和发动机组合。实际输出通常不如纸张参数强。扩展范围的程序允许轻松轻松的发动机轻松。 此外，多个DHT都是缺点。多个速度DHT不能使用纯电气模型来开发和生产，但是扩展的等级版本，zhiji ls6是可能的。 ，M9 \ M8和其他模型正在开发以colineal形式和纯电。将来，新能量车辆的竞争将加剧，并且模型更新的速度将变得越来越重要。最复杂的结构提供了更高的故障率和更大的非CE成本维护。在过去的两年中，多个公司速度的DHT经常经历传输故障。有人知道吗？在多速DHT中有很大的可能性。 此外，多速DHT没有软范围。许多人说，他们不会驾驶全电动汽车并更换Afuel车辆，因此他们不会感觉到任何螺栓的声音。当然，似乎已经改善了体验，但是与完全电力单元的扩展范围模型相比，多速DHT尚未足够柔软。最后，最重要的是，多速DHT不能放置大电池。成本是爆炸性或结构有限的。有些人会喜欢e说9倍Zekrch不是70度的大电池。如果您这样说，这是多速DHT汽车吗？这是一个团队！扩展射程电池必须配备80度电池，并具有5​​00公里的纯电池寿命。如何遵循多种速度的DHT？我应该服用什么？ 当然，有些人在这样说之后必须相信它。他们认为多个DHT是一项非常出色的技术。没关系。我只能给你10个单词，因为某些人的脑部无法改变。如果您购买，我会推荐它。如果您真的买了，我不会买。 。