7月20日，7月20日的7月20日的新闻Zekr发表声明说，他报告说他已经出售了中国证券杂志和路透社0公里的二手车。 Zekr认为，媒体通知的汽车在显示车辆中，销售是正常的商业行为。同时，Zekr说他将开始调查非法码头。值得注意的是，Zekr这次没有宣布对媒体的任何投诉或起诉。最近，Zekr通过“二手汽车”接触销售。呼叫“二手车为0 km”是指已完成车辆注册程序并且名义上是“二手车”但实际里程非常低或零的车辆。根据《中国杂志证券》的一项研究，直接经营的Zekrch商店被怀疑被保险车辆Como“新车”，并且以“有限时间折扣”的名义出售消费者。自今年5月以来，M M中发生了权利保护纠纷任何地方。根据消费者投诉[猫黑猫投诉客户]，Zekr的销售人员使用了“当前汽车已调整”和“有限的折扣”，但是送货车确实有库存，二手车也被转移。例如，当Guizhou汽车的所有者Cai Jian支付了押金并拿起汽车时，发现该车辆发生在2024年12月，并购买了强迫汽车保险。重庆消费者Cheng签署了一项通过第三方公司购买汽车的协议，车辆信息以“ 0 km二手作者”的形式提供，该公司在Xiamen注册。因此，ZEKR销售数据问题有关“注入水”。 2024年11月，Zekrch的深圳市和Xiamen的销售急剧增长，该公司代表86％以上。这与“ 0 km二手车”的保险记录非常一致，这些记录在同一时期吸引了许多地方的消费者。对于消费者，灰色操作有多种风险一辆“ 0公里二手车”。原始所有者的权利和利益保证了电池寿命，免费计费等。它们无效。由车辆的长期停车造成的电池需要维护自助设备以损失和轮胎的变形。当涉及补贴仲裁时，消费者甚至可以参与法律纠纷。 Zekr曾于2023年曾经启动其二手经过认证的汽车业务，并强调“他们仅在六年内或在120，000公里内索取事故的车辆”，并提供了三项Electrolifieta担保，并提供了整个车辆的扩展保证。但是，该事件提出了直接销售系统和外部合作伙伴中可能的监管泻湖。如果公司获得非法运营以弥补销售，则SO被称为“用户服务生态系统”将变为空。展览和调查了终端违规和新能源车辆。 Nio已将世界和小米告知世界打破理想的“坑”